Un nouveau rapport sur le hangar encourage les propriétaires d'avions déplacés

LOVELAND – Les résultats d'une nouvelle étude structurelle plus positive de deux hangars d'aviation générale précédemment condamnés à l'aéroport régional du nord du Colorado signifient que certains propriétaires d'avions privés auront plus de temps pour y garder leurs avions – et une analyse supplémentaire pourrait signifier qu'ils pourraient pas besoin de déménager du tout pendant plusieurs années.

"Ce que j'ai entendu était terriblement encourageant", a déclaré le commissaire de l'aéroport, Jerry Stooksbury, à un auditoire réuni debout lors de la réunion ordinaire du comité jeudi. "Le ciel ne nous tombe pas sur la tête, les bâtiments non plus."

La commission de gouvernance de l'aéroport a voté jeudi pour prolonger les baux des propriétaires de deux mois supplémentaires dans ces bâtiments « C » – jusqu'au 10 octobre – et pour commander un examen plus approfondi des deux autres bâtiments de hangar « A » et « B » plus anciens qui la démolition était également prévue, bien que les délais d'expulsion de ces structures aient été maintenus au 10 juin. Mais les pilotes ont exprimé l'espoir que les résultats du nouveau rapport leur permettraient au moins de rester dans les bâtiments C pendant encore plusieurs années jusqu'à ce que de nouveaux hangars pourrait être construit.

Scott Hargrove, ingénieur en structure chez Knott Laboratory LLC, une société d'ingénierie médico-légale basée à Centennial, a visité les deux bâtiments du hangar le 7 avril et a déclaré jeudi à la commission de gouvernance de l'aéroport que « nos conclusions sont que la santé générale des hangars est satisfaisante. Ils ont besoin de réparations, ils ont besoin d’un peu d’entretien, mais à ce stade, nous ne voyons pas de problèmes de sécurité des personnes. Cela dit, il y a une mise en garde : s’ils ne sont pas réparés ou entretenus, ils deviendront des problèmes de sécurité des personnes.

Près de quatre douzaines de propriétaires d'avions stockés à l'aéroport ont été soudainement expulsés le mois dernier après que les commissaires ont reçu les conclusions d'un rapport de Ditesco Project and Construction Services, basé à Fort Collins, visant à identifier la durée de vie utile des hangars à des fins de planification. Le panel est issu d'une réunion exécutive du 2 mars avec des avocats et des gestionnaires de risques de Fort Collins et de Loveland, les villes qui possèdent conjointement l'aéroport, et a déclaré que les bâtiments « T-hangar » de huit espaces A et dix espaces B et les deux Les bâtiments C de 20 espaces présentaient des risques en matière de sécurité et de responsabilité et seraient « mis hors service » et rasés. Les propriétaires des avions entreposés dans les bâtiments A et B ont été expulsés avant le 10 mai et ceux des bâtiments C ont été informés qu'ils devaient sortir avant le 10 juillet.

Cependant, les propriétaires des avions ont imploré le comité lors d'une assemblée publique du 9 mars et lors de sa réunion ordinaire du 16 mars de leur donner, ainsi qu'aux villes, le temps de faire des analyses plus détaillées, et ont obtenu une prolongation de 30 jours des deux délais d'expulsion. Les villes ont ensuite embauché Civil Innovations LLC, basée à Boise, dans l'Idaho, et son sous-traitant, Knott Laboratory, pour réaliser la nouvelle étude.

Hargrove a déclaré que son rapport, que le comité et les gestionnaires des risques des villes examineront avant sa publication aux pilotes et au public lundi, notait que les réparations apportées aux hangars, y compris les tiges de tension, les tendeurs et les ancrages qui maintiennent les bâtiments métalliques debout en cas de températures élevées. les vents pourraient être réparés pour prolonger la durée de vie de ces structures. "Sur certaines colonnes, les boulons d'ancrage ne se connectent pas ou il n'y a pas de boulons d'ancrage", a-t-il déclaré, mais la plupart des correctifs sont des "choses mineures", comme le serrage des tendeurs et des attaches de tension et le remplacement des écrous manquants.

Selon l'ordre du jour de la réunion de jeudi, les villes prévoient de procéder au démantèlement des bâtiments A et B, et les locataires de ces bâtiments qui respectent les termes de leur bail seraient transférés dans les bâtiments C. Une carte incluse dans le dossier montrait trois logements vacants dans chacun des deux bâtiments C, ainsi qu'un total de trois locataires qui ne respectaient pas les conditions de leur bail. Il y avait quatre logements vacants dans le bâtiment A et cinq dans le bâtiment B, plus un locataire en infraction.

La commission a voté jeudi pour donner aux propriétaires d'avions stockés dans les bâtiments A et B la priorité de transfert vers les hangars disponibles dans les bâtiments C. Alors que certains propriétaires ont déjà trouvé d'autres logements pour leurs avions et que la Civil Air Patrol s'est vu offrir un espace pour ses avions dans le hangar Discovery Air du PDG de Water Valley Land Co., Martin Lind, les commissaires ont déterminé jeudi qu'il était possible que tous les avions A et B déplacés sauf deux puissent le faire. trouver au moins des logements temporaires dans les Changars.